Ubicació : Binissalem, Illes Balears, Espanya Sobre la Fundació : Save the Med és una organització sense ànim de lucre dedicada a la regeneració de la conca mediterrània. Descripció del lloc : el Coordinador de Logística i Operacions exerceix un paper transversal i vital per a garantir l'execució impecable dels projectes de Save The Med (STM), les seves expedicions científiques i les operacions diàries de l'oficina. Es requereix una persona altament proactiva i organitzada, capaç de gestionar actius físics, coordinar la logística d'esdeveniments i proporcionar suport tècnic en diversos entorns, des de l'oficina fins a alta mar. Responsabilitats principals Logística de projectes i esdeveniments Coordinació prèvia a l'esdeveniment : gestionar les reserves dels recintes, el material i el servei de catering. Transport i muntatge : responsable de la preparació i conducció dels vehicles de STM. Supervisar el muntatge físic dels espais de l'esdeveniment, assegurant-se que tot l'equip tècnic (projectors, altaveus) i els materials estiguin llestos. Assistència in situ : proporcionar assistència logística i resolució de problemes immediats per a garantir el bon desenvolupament de l'esdeveniment. Treball de camp i suport científic Operacions marítimes : Gestionar el desplegament de les llanxes pneumàtiques STM. Això inclou el transport de l'embarcació a diferents ports, la gestió de les reserves portuàries i garantir que l'embarcació estigui llesta per a la missió de l'equip científic. Gestió de l'equip : Coordinar els inventaris de tancs de busseig, farmacioles de primers auxilis i altres equips per a les expedicions. Garantir que tot l'ús es registri d'acord amb els protocols. Assistència sobre el terreny : Fer costat als coordinadors de projectes en el manteniment de l'equip de camp, incloent-hi la neteja, l'aparellament i la gestió de l'inventari d'equips especialitzats. Manteniment de la flota i els actius (llanxes pneumàtiques, vehicles i remolcs) Tenir cura de les embarcacions : supervisar el manteniment mecànic de les llanxes pneumàtiques, l'esbandida amb aigua dolça després de cada ús i l'emmagatzematge durant l'hivern. Manteniment de vehicles i remolcs : supervisar els programes de servei dels vehicles de STM i realitzar el manteniment preventiu dels components dels remolcs per a garantir la seva disponibilitat operativa i evitar el desgast a llarg termini. Documentació : portar registres rigorosos de tots els vehicles i embarcacions (llibres de registre). Operacions d'oficina i gestió d'instal·lacions (seu central de STM) Optimització de l'espai : mantenir l'ordre i la neteja en el magatzem. Assegurar-se que les zones comunes estiguin lliures de desordre. Cadena de subministrament : supervisar les existències de la cuina, gestionar les comandes de llenya i assegurar-se que l'equip disposi dels subministraments essencials (cables, material d'oficina). Enllaç tècnic i estructural : actuar com a principal contacte tècnic pels aparells electrònics de l'oficina (televisors, ordinadors, altaveus, etc.) i servir de pont amb la gestió de les instal·lacions per a les reparacions elèctriques o estructurals. Gestió de proveïdors : coordinar-se amb els proveïdors externs i els proveïdors especialitzats per a garantir el lliurament puntual dels materials i serveis de l'organització. Requisits i aptituds clau Experiència : Mínim de 3 anys d'experiència demostrable en logística, operacions o llocs multifuncionals similars. Certificació marítima : És obligatori estar en possessió d'un PER (Patró d'Embarcacions d'Esbarjo) o superior. Llicència : Permís de conduir B+E vàlid o superior. És imprescindible tenir capacitat i experiència per a conduir furgonetes STM amb remolc i embarcació (amb un pes màxim total de 4250 kg). Habilitats lingüístiques : Es requereix domini de l'espanyol i l'anglès. Es valorarà molt positivament el coneixement del català. Aptituds i habilitats tècniques : Comoditat en el maneig d'equips audiovisuals, embarcacions marítimes i maquinari d'oficina. Es valorarà molt positivament el coneixement de mecànica i electricitat. Les certificacions i l'experiència en busseig són un avantatge significatiu. Logística i organització : Capacitat demostrada per a coordinar peces mòbils complexes en diferents ubicacions. Capacitat per a mantenir inventaris meticulosos i registres digitals/físics. Habilitats socials : Alt nivell d'adaptabilitat a rols dinàmics, resolució proactiva de problemes i una forta mentalitat de treball en equip. Com presentar la sol·licitud Per a sol·licitar aquest lloc, enviï el seu CV i una carta de presentació (màxim dues pàgines) en la qual descrigui la seva experiència rellevant. Les sol·licituds han d'enviar-se per correu electrònic a info@savethemed.org amb l'assumpte: «Sol·licitud per al lloc de coordinador de logística i operacions – [El seu nom]». Asseguri's d'enviar la seva sol·licitud abans del 27 de març de 2026.

En un arxipèlag on l’equilibri entre l’activitat econòmica i la preservació de l’entorn marí és vital, la innovació es converteix en la nostra millor aliada. Save the Med ha fet un pas estratègic cap al futur de la conservació marina mitjançant l’ús de tecnologia d’avantguarda. Recentment, la fundació ha culminat un estudi de viabilitat tècnica-econòmica fonamental per a l’evolució del programa HAPI METHOD. L’objectiu és ambiciós però necessari: integrar la intel·ligència artificial (IA) per automatitzar el diagnòstic de residus plàstics en el sector turístic de les Illes Balears. El mètode HAPI ha demostrat ser una eina eficaç per auditar i reduir l’empremta de plàstic en la indústria hotelera. Tanmateix, perquè un canvi sigui global, ha de ser escalable. La integració de solucions d’IA permetrà: Automatitzar el diagnòstic: identificar fluxos de residus de manera més ràpida i precisa. Optimitzar recursos: reduir els temps d’anàlisi tècnica als establiments. Facilitar la circularitat: proporcionar dades processables que ajudin les empreses a abandonar definitivament els plàstics d’un sol ús. Aquest estudi no només analitza la viabilitat teòrica, sinó que defineix un full de ruta tecnològic clar. Aquest pla d’acció està dissenyat perquè la transició cap a models de negoci circulars sigui accessible i eficient per al sector turístic balear, cosa que permet que la sostenibilitat no sigui una opció, sinó un estàndard operatiu. Col·laboració i finançament estratègic Aquest avanç ha estat possible gràcies al suport institucional i a la visió compartida d’un futur més verd. L’actuació s’ha desenvolupat sota el Programa I – Investiga, integrat en el Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència (PRTR). Comptam amb el suport financer de la Unió Europea – Next Generation EU, fet que subratlla la importància d’aquest projecte en el marc de la recuperació econòmica i ecològica d’Europa.

L’any 2024 ha estat un any de transformació per a Save the Med. En un món en constant canvi, ens vam fer preguntes essencials: com podem mantenir viva la nostra missió de regeneració marina al Mediterrani? Com podem donar veu a aquells que lluiten per protegir la mar? I com podem inspirar les noves generacions a cuidar el planeta? Les respostes van requerir coratge, determinació i un ferm compromís amb el nou concepte que hem abraçat: el de la contribució a la regeneració bioregional. Gràcies al suport de voluntaris, donants, estudiants i col·laboradors, vam continuar treballant per protegir la biodiversitat marina, promoure l’educació ambiental i construir un mar Mediterrani més saludable i resilient. En el nostre Informe Anual 2024 , compartim els assoliments aconseguits col·lectivament: des de projectes liderats per joves i iniciatives de ciència ciutadana, fins a campanyes de reducció de plàstics i accions de conservació marina a les Illes Balears. 🟦 Navega a través de l’Informe interactiu en línia . 📄 Davalla't l’Informe complet en PDF. Et convidam a submergir-te en els resultats, celebrar els avenços i continuar formant part d’un futur pròsper per a la Mediterrània i les seves comunitats!

El Saló Nàutic Internacional de Palma ja és aquí: enguany tendrà lloc del 30 d'abril al 3 de maig. Com un dels esdeveniments nàutics més grans de la regió mediterrània, atrau uns trenta mil assistents que firen per tal d'admirar tot tipus d'embarcacions, des de llaüts o els tradicionals vaixells de pesca fins a superiots de més de 24 metres. L'esdeveniment reuneix proveïdors de serveis, empreses i membres de la comunitat nàutica. Al centre de tot plegat, una passió uneix a tots els implicats: el seu amor per la mar. La pneumàtica Ondine de Save the Med tornant una tortuga a la mar el 2021 Aquest any, Save the Med s'uneix a la fira amb una missió important: donar a conèixer una nova regulació de velocitat aprovada pel Govern Balear per a les aigües de Sa Dragonera , un dels punts centrals i àrees d'acció de la fundació. La llei, que limita la velocitat de navegació a la Reserva Marina des Freu de Sa Dragonera a 10 nusos , marca un gran pas endavant en la protecció dels ecosistemes marins locals i reflecteix un compromís creixent amb la salut del mar Balear. Una crida de la comunitat El 2024, Save the Med, mitjançant la Xarxa Dragonera Blava, es va unir al grup d'esports Els Voltors durant Sa Volta a Sa Dragonera en caiac . Junts, van acordar fer d'altaveu durant la navegació a preocupacions sobre l' augment del trànsit marítim i la velocitat de les embarcacions a la reserva , un problema important per a la comunitat costanera d'Andratx, amb implicacions tant per a la seguretat de les persones com pels seus impactes sobre el medi ambient. Segons Vesselfinder, 7.553 embarcacions equipades amb sistemes d'identificació automàtica (AIS) van creuar el Freu de Sant Elm entre el 2022 i el 2023 , una xifra que es podria triplicar si es tenen en compte totes les embarcacions. Cal destacar que el 82% de les travessies es produeixen durant l'estiu , quan els ecosistemes marins són especialment vulnerables. En resposta a la mobilització i altres campanyes liderades per ONG , l'Ajuntament d'Andratx va aprovar una moció instant al Govern Balear a regular les velocitats a la reserva. L' 11 de març , la publicació de l'Ordre 6/2025 al BOIB va marcar la culminació dels esforços per salvaguardar els ecosistemes marins d'aquesta zona protegida. El nou límit de velocitat de 10 nusos s'aplica a les embarcacions que naveguen a la reserva marina, incloses les que creuen el canal d'Es Freu , per protegir els ecosistemes marins i costaners de Sa Dragonera i els seus voltants. Per què importa la velocitat Les llanxes i altres vaixells que naveguen a alta velocitat no només són una amenaça per a la seguretat humana al mar, que afecta els banyistes en un dia d'estiu qualsevol. Són responsables de l'augment de les emissions de CO2, carboni negre i altres contaminants atmosfèrics, a més de causar renou i pertorbacions que afecten els ecosistemes submarins. La biòloga Yaiza Santana , coordinadora del projecte Sa Dragonera Blava a Save the Med, assenyala que la velocitat de les embarcacions és un factor d'estrès important per a l'ecosistema marí: "S'ha demostrat que pot afectar comportaments com la reproducció, la recerca d'aliments, etc. Això pot contribuir a reduir la població de peixos, inclosos els d'interès pesquer". Estudis del Ministeri de Medi Ambient belga, el Fons Internacional per al Benestar Animal (IFAW) i OceanCare mostren que reduir la velocitat dels vaixells pot reduir la contaminació, el soroll submarí i fins i tot les col·lisions entre vaixells i balenes. Sharon Livermore , directora de Conservació Marina de l'IFAW, va qualificar aquesta solució de "cost-eficàcia" amb beneficis immediats per a l'oceà, el clima i les espècies marines. Una regla senzilla amb un gran impacte Respectar el nou límit de 10 nusos no només es tracta de seguir les normes, sinó d'entendre per què existeixen. És un compromís col·lectiu per garantir que tothom, tant els humans com la fauna salvatge, pugui gaudir d'un entorn segur, saludable i pacífic a la mar Balear. Reduir la velocitat dels vaixells és un pas important en la direcció correcta per a una reserva marina pròspera i un mar Balear regenerat. Al Saló Nàutic Internacional de Palma, Save the Med hi tendrà presència per recordar als assistents aquesta responsabilitat i per inspirar un futur on desaccelerar signifiqui avançar per a la regeneració marina. Consulteu les accions de custòdia completes per a la cura de la costa d'Andratx fent clic a la imatge següent:

Save the Med cerca un Coordinador de Programes (Gerent de Programes) amb experiència per organitzar i coordinar els programes de la fundació, així com per donar suport a la implementació de l'estratègia de STM. El nou membre de l equip brindarà orientació estratègica a diversos equips i coordinadors de projectes, promovent la cultura i els valors de la Fundació. Cal títol universitari i experiència en gestió de projectes de sostenibilitat i/o socials o lloc equivalent. També són desitjables coneixements i experiència amb fonts de finançament (tant privades com a públiques), així com familiaritat amb principis regeneratius d'ecosistemes i bioregions. El candidat ha de tenir habilitats interpersonals sòlides i de gestió de persones, amb capacitat per comprendre perspectives diverses i promoure l'escolta activa i l'empatia. Capacitat de comunicació clara i assertiva, actitud positiva i capacitat per fomentar un entorn productiu i col·laboratiu són fonamentals per a aquest lloc. Feu clic a lenllaç per descarregar la descripció completa del treball. Envia'ns el teu CV a info@savethemed.org juntament amb unes línies sobre la teva motivació per treballar amb Save the Med.